1月11日，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源車批發(fā)銷量117萬輛，同比增長12.0%，呈現(xiàn)下半年頑強(qiáng)反轉(zhuǎn)的強(qiáng)勢增長特征。2020年新能源車零售110.9萬輛，同比增長9.8%，呈現(xiàn)新能源車國內(nèi)外全面增長的良好表現(xiàn)。

 

具體來看，2020年12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到21.0萬輛，同比增長53.6%，環(huán)比11月增長15.6%。其中插電混動銷量3.4萬輛，同比增長111.7%。純電動的批發(fā)銷量17.6萬輛，同比增長45.9%。12月普通混合動力乘用車批發(fā)4.57萬輛，同比2019年12月增長62%。

 

乘聯(lián)會分析稱，2020年12月電動車高低兩端強(qiáng)勢增長，其中A00級銷量5.7萬輛，份額達(dá)到純電動的32%；A級電動車占純電動份額28%，年末增長平穩(wěn)；B級電動車達(dá)4.7萬輛環(huán)比11月增長18%，純電動份額23%，表現(xiàn)最強(qiáng)。

 

此外，2020年12月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，突破萬輛銷量的企業(yè)有上汽通用五菱41089輛、比亞迪28075輛、特斯拉中國23804輛，上汽乘用車18167輛，長城汽車10729輛。2020年12月的蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。同時，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強(qiáng)。BBA豪華車企的純電動車12月開始全面量產(chǎn)。

 

在零售銷量方面，2020年12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到20.6萬輛，同比增長58.1%，環(huán)比11月增長20.8%。

 

另據(jù)公安部此前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。其中，純電動汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續(xù)三年超過100萬輛，呈持續(xù)高速增長趨勢。

 

乘聯(lián)會還分析稱，全年新能源銷量116.0萬輛，上半年增速-43.0%，下半年增速72.0%。這既有基數(shù)因素，也有新能源車新動能積蓄的過程。2020年的新能源車新動能已經(jīng)體現(xiàn)，高端的特斯拉和微型電動車的宏光MINI成為拉動市場增長的核心力量。其核心都是加速降低成本，滿足更多消費(fèi)者需求，這是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵推動因素。

 

乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，伴隨上海的持續(xù)搶購新能源勢頭較猛，加之雙積分政策對新能源產(chǎn)銷數(shù)量有更高要求，合資企業(yè)新品逐步到位，預(yù)計(jì)年初1月的國內(nèi)新能源車市仍將同比高增長。

 

此外，電池網(wǎng)注意到，剛剛過去的2020年，一系列重磅政策陸續(xù)發(fā)布：

 

在補(bǔ)貼政策方面，2020年4月份四部委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確表示將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長2年至2022年。2020年12月31日，財(cái)政部、工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，指出2021年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，并于1月1日起正式實(shí)施。

 

在接續(xù)政策方面，2020年6月22日，工信部門正式發(fā)布《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》，正式施行時間也是2021年1月1日。根據(jù)最新的雙積分政策，2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%、14%、16%、18%。 

 

在頂層設(shè)計(jì)方面，2020年11月2日，國務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》。《規(guī)劃》明確新能源汽車在發(fā)展過程中應(yīng)遵循的四大基本原則“市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、協(xié)調(diào)推進(jìn)、開放發(fā)展”，即充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，發(fā)揮政府在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的重要作用，并提出，到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，銷量占當(dāng)年汽車總銷量20%；到2030年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

 

可以看到，政策已開始從主導(dǎo)轉(zhuǎn)向引導(dǎo)，隨著雙積分“獎懲機(jī)制”的落地與完善，有望刺激新能源汽車邁入新的發(fā)展階段。

 

2020年12月11日工信部舉辦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“工信沙龍”上傳出的信息預(yù)測，2020年我國新能源汽車銷量將達(dá)到130萬輛，增幅接近8%。展望2021年，新能源汽車銷量有望增加30%以上，達(dá)到180萬輛。