日前，韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部表示，為了配合韓國(guó)綠色能源發(fā)展計(jì)劃，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，將在上述領(lǐng)域撥款近280億韓元（約合人民幣1.64億元）。

從資金分配上看，撥款中的134億韓元（約合人民幣7800萬(wàn)元）將用于電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料汽車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目，其中包括電池技術(shù)研發(fā)、廢舊電池回收、氫能源商用車(chē)研發(fā)等；另外145億韓元（約合人民幣8500萬(wàn)元）將用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目，其中包括自動(dòng)駕駛的移動(dòng)醫(yī)療診所以及商店等。

在新能源領(lǐng)域，韓國(guó)曾計(jì)劃到2025年將電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量分別提升至113萬(wàn)輛和20萬(wàn)輛；到2030年，將新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比提升至33%。而從現(xiàn)在的數(shù)據(jù)看，2019年韓國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比為2.6%；2020年前三季度韓國(guó)電動(dòng)車(chē)和燃料電池汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量分別達(dá)到了12萬(wàn)輛和9500輛。

而在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，在2020年12月中旬，韓國(guó)曾出臺(tái)了自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全運(yùn)行準(zhǔn)則，其中包含倫理準(zhǔn)則、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)則、生產(chǎn)與安全準(zhǔn)則三大部分。上述準(zhǔn)則并非硬性規(guī)定，其目的在于在自動(dòng)駕駛汽車(chē)普及之前，確保其算法的倫理性，并預(yù)防黑客攻擊。

韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)在氫能源和動(dòng)力電池兩個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)走在了世界前列。自2019年，現(xiàn)代汽車(chē)便已成為全球氫燃料電池銷(xiāo)量最高的車(chē)企。而韓國(guó)動(dòng)力電池巨頭LG新能源在被LG化學(xué)拆分出去后，也正準(zhǔn)備啟動(dòng)上市程序，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測(cè)，一旦上市，該企業(yè)市值有望達(dá)到50-100萬(wàn)億韓元（約合人民幣2944-5888億元）。