2021年上半年，乘用電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池汽車）銷量較2019年同期增長(zhǎng)140%，達(dá)到全球乘用車銷量的7%。相比之下，2019年這一比例僅為2.6%。

 

目前，全球乘用電動(dòng)和燃料電池汽車總數(shù)接近1300萬(wàn)輛，其中850萬(wàn)輛是真正的零排放汽車。后一個(gè)數(shù)字比COP25時(shí)的460萬(wàn)有所增加。同時(shí)，2021年上半年，全球零排放公交車隊(duì)比2019年增加了22%，預(yù)計(jì)到2021年底，道路上所有市政公交車中有18%將實(shí)現(xiàn)零排放。

 

更重要的是，對(duì)行業(yè)前景的回顧表明，零排放汽車的預(yù)測(cè)已經(jīng)全面上調(diào)。BNEF對(duì)2040年全球零排放車隊(duì)的預(yù)測(cè)已從其2019年預(yù)測(cè)中的4.95億輛上調(diào)至2021年電動(dòng)汽車展望中的6.77億輛。自2019年以來(lái)，國(guó)際能源署將其2030年電動(dòng)汽車車隊(duì)的預(yù)測(cè)上調(diào)了7%，而石油輸出國(guó)組織將其對(duì)2040年全球電動(dòng)和燃料電池車隊(duì)的預(yù)測(cè)上調(diào)了11%。

 

支持這些更強(qiáng)有力預(yù)測(cè)的是一系列因素，包括改進(jìn)電池技術(shù)和成本、更快地推出充電基礎(chǔ)設(shè)施、為客戶提供更廣泛的車型，以及最新車輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更快的充電速度。